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我们喜欢的汽车︳霍伊顿克：汽车计(ji)划正在变(bian)很多样化,审美,智能化,技能
（文/张家(jia)栋(dong) 编辑/高莘）
从特斯拉车内“毛坯房”被批判，到智能化时代下(xia)智能电动车内的计(ji)划日益精简，短短几年时候，消费者的审美正在随着(zhe)智能化技能的发展而迅速产(chan)生转变(bian)。
站在当下(xia)审视历史是云云，放眼(yan)汽车行(xing)业发展的未来亦是云云。
已往被视为典范(fan)的计(ji)划，如今即可能没有再风行(xing)，曾没有被看好的计(ji)划，也或(huo)许因为科技的发展而获得喜爱。是以，车企(qi)的计(ji)划部分也必须选择紧跟时代的步伐，掌控时代的审美之(zhi)变(bian)。
但在此期间，没有同车企(qi)却对新时代的审美有着(zhe)没有同解(jie)读，而这些差异也悉数(shu)反(fan)映在新车计(ji)划当中：有些车企(qi)期望坚守初心、漫步试(shi)探；也有车企(qi)选择冲破(po)常规、特立独(du)行(xing)。
而恰是在这个审美与计(ji)划因技能变(bian)革(ge)推进而百(bai)花齐放的时代，谁能够(gou)率先迎(ying)合甚至(zhi)掌握市场的审美变(bian)化节奏，也就更加(jia)有望在智能电动市场中赢得更多关注。
其中，作为历经百(bai)年车市浸礼的宝马，便是传统车企(qi)中，极具独(du)特性(xing)的代表。
在近日召开的巴黎车展上，宝马团体便带来了(le)基于对未来审美趋向的明白——两款新世代（NEUE KLASSE）观点(dian)车。
2024巴黎车展宝马携两款新世代观点(dian)车登台(tai)宝马团体官网
宝马团体计(ji)划高级副总裁霍伊顿克（Adrian van Hooydonk）透(tou)露(lu)表现，“通过两款新世代观点(dian)车，我们展示了(le)宝马正怎样改变(bian)品牌(pai)的视觉观感(gan)，车辆在很多方面的塑造(zao)都将是全新的，但新世代车型仍将反(fan)映宝马品牌(pai)的精髓。”
保(bao)持(chi)“以驾驶员为焦点(dian)”
在新世代观点(dian)车上，霍伊顿克细致地讲述了(le)宝马面向未来的计(ji)划理念。“巧妙的计(ji)划绝没有是技能的简单堆砌。”
他以观点(dian)车上全新推出的BMW全景视阈桥为例，解(jie)析了(le)宝马在计(ji)划审美与科技融会(hui)上的思索。
据引见，BMW全景视阈桥融会(hui)了(le)宝马最新的人机交互iDrive操纵零碎，和HUD抬(tai)头表现功能。
BMW全景视阈桥 宝马团体官网
但基于宝马长期保(bao)持(chi)的“以驾驶者为焦点(dian)”理念，这项全新技能在导入(ru)上述功能时，还到场了(le)更多在图像和色彩上的计(ji)划元素。
此外，观点(dian)车还初次采纳了(le)创新的没有规则外形中控屏计(ji)划，并根(gen)据驾驶员视线(xian)进行(xing)优化，确保(bao)屏幕为驾驶者浮现最优视角，保(bao)持(chi)“视线(xian)向前”。
同时，在物理按键大幅淘(tao)汰，屏幕使用需求更频繁的条件下(xia)，观点(dian)车还缩(suo)短了(le)方向盘到表现屏的距离，让触控操纵更加(jia)轻(qing)松。
在霍伊顿克看来，智能化所赋予用户的审美，是更加(jia)便利(li)与本性(xing)化的，“我们要把智能赋予客户，让客户能够(gou)去影响智能，能够(gou)让每一辆宝马更加(jia)本性(xing)化。”
“进行(xing)计(ji)划的条件是让产(chan)品看上去既优雅又有活动感(gan)，同时还搭载智能化技能。”对于车内座(zuo)舱的数(shu)字(zi)化浮现，他还有着(zhe)更多等候，“未来宝马车主都可以自己来配置自己车辆仪表盘的浮现方式。”
宝马Neue Klasse观点(dian)车 宝马团体官网
对于宝马而言，电动化、数(shu)字(zi)化技能推进的审美变(bian)化没有止于车内，在外观计(ji)划上，霍伊顿克对观察者网透(tou)露(lu)表现，异样期望盘绕“以驾驶者为焦点(dian)”的理念来融会(hui)新的技能。
诸(zhu)如在新世代车型上，霍伊顿克透(tou)露(lu)表现，宝马没有纯(chun)真对典范(fan)的“双肾”格栅进行(xing)传承，还基于整车的活动定位需求，对车头进行(xing)了(le)延(yan)展，同时将全新的大灯组合融入(ru)双肾造(zao)型中，营造(zao)出更强的活动观感(gan)与神秘的艰深感(gan)。
而为了(le)满足消费者在电动化时代对简约计(ji)划的寻求，宝马则在新世代车型上异样打造(zao)出精简的线(xian)条感(gan)，来归纳车辆的活动观感(gan)。但同时，C柱计(ji)划将典范(fan)的“霍夫迈斯特弯角”的全新归纳，仍能够(gou)令人一眼(yan)发掘宝马贯彻品牌(pai)基因的驾驶乐趣。
在提到新车计(ji)划时，霍伊顿克曾反(fan)复夸大宝马“以驾驶员为焦点(dian)”的理念，这也是宝马在汽车技能转型中给出的回覆。
在此理念下(xia)，即使是面对中国市场的部分主流计(ji)划趋向，霍伊顿克也有着(zhe)自身“逆势而为”的明白。
例如针对当前中国车企(qi)中风行(xing)的“瞭望塔式激光雷达”计(ji)划，霍伊顿克透(tou)露(lu)表现，“宝马更进展智能化技能是在用户需要的时候浮现，而非直(zhi)接摆在用户面前。在宝马新世代观点(dian)车中，摄像头、传感(gan)器、激光雷达并没有会(hui)被很直(zhi)观地看到，但发亮的前格栅仍旧能够(gou)展现宝马在智能电动上的辨识度。”
审美变(bian)革(ge)亦需周全
没有过，技能所推进的审美变(bian)革(ge)绝没有仅体现在产(chan)品中。
电动化与智能化变(bian)革(ge)为过往的汽车计(ji)划带来巨大挑(tiao)衅，其中一个重要缘故原由便在于电动汽车的涌(yong)现，没有再让已往燃油(you)车中的高动力成(cheng)为豪华产(chan)品的专属(shu)属(shu)性(xing)。
也正是以，当代消费者在购车时最关注的范(fan)畴，也从以往的动力、驾乘(cheng)等表现，转向对数(shu)字(zi)化技能，甚至(zhi)是情绪化表达的关注。
期望简便、富有科技感(gan)、能够(gou)展现出技能独(du)特性(xing)的产(chan)品，正在成(cheng)为技能推进消费者审美变(bian)革(ge)的最直(zhi)接体现。
数(shu)据表现，2023年，中国消费者购车参考要素中，“智能化程度”已经上升至(zhi)第四(si)位，而在新能源(yuan)和新势力车主中，这一需求则排列第三(san)位和第一名。
宝马团体计(ji)划高级副总裁霍伊顿克 宝马团体官网
霍伊顿克透(tou)露(lu)表现，“技能与客户偏好的变(bian)化速度比(bi)以往任什么时候候都快，这令汽车计(ji)划变(bian)得更加(jia)多样化。计(ji)划数(shu)字(zi)体验和声(sheng)响，和可连续和可回收材料都发挥着(zhe)越来越重要的感(gan)化。”
他还增补称，“技能所带来的审美变(bian)化在中国市场更是云云。客户等候我们快速变(bian)化，能够(gou)以计(ji)划来推进。现在人人也是异常进展能够(gou)获得异常新的、异常现代的东西(xi)。”
在宝马看来，想要在产(chan)品上快速实(shi)现技能与审美趋向的结合，从产(chan)品计(ji)划与计(ji)划团队的建设伊始便需要紧跟审美变(bian)化的速度。
宝马全新计(ji)划团队 宝马团体官网
这也是今年10月1日，宝马正式对计(ji)划部分进行(xing)周全重组的重要缘故原由之(zhi)一。
据悉，新的跨品牌(pai)计(ji)划团队将与代表宝马“电动、数(shu)字(zi)、轮回”理念重新界说的新世代车型一同面向未来汽车计(ji)划的没有断变(bian)化。根(gen)据计(ji)划，新的计(ji)划团队下(xia)，宝马的色彩和材料计(ji)划，和客户数(shu)字(zi)体验都将获得更周全的整合。
霍伊顿克向观察者网透(tou)露(lu)表现，由于分工更加(jia)精确，新的计(ji)划团队能够(gou)在大幅缩(suo)短开发时候的同时，注重细节。
审美的传承与创新
双肾格栅、四(si)圆形头灯、长前短后的比(bi)例和后轮驱动，这些典范(fan)的宝马计(ji)划元素诠释着(zhe)“活动性(xing)与实(shi)用性(xing)的结合”。
但是，在每一代宝马产(chan)品上，科技前进都能带来新的演化。
2016年任宝马首席(xi)计(ji)划师的霍伊顿克与宝马7系(xi) 盖蒂图片社
例如，在7系(xi)轿车产(chan)品上，为更加(jia)舒适与安全，宝马增加(jia)了(le)按摩座(zuo)椅、夜(ye)视零碎等配置。
在X系(xi)列SUV上，为了(le)符合消费者对越野能力和空间灵活性(xing)的需求，宝马到场了(le)四(si)轮驱动、氛围吊挂、可变(bian)座(zuo)椅等计(ji)划。
而在Z系(xi)列跑车上，重心、轻(qing)量化、涡轮增压则是车主们“速度与激情”背后弗成(cheng)或(huo)缺的元素。
将复杂的技能与当代审美相结合并非易事。
以驾驶舱为例，只(zhi)管方向盘的尺(chi)寸大幅缩(suo)小，中控也有了(le)更多区域(yu)妥协于仪表与中控台(tai)，但创建在以驾驶员为焦点(dian)的计(ji)划导向上，宝马从1972年便推出了(le)向驾驶员一侧倾斜的中控仪表台(tai)。
正是基于此，此后涌(yong)现在驾驶舱内的水晶iDrive旋钮、全数(shu)字(zi)虚拟座(zuo)舱BMW Live Cockpit，和如今的BMW全景视阈桥，均展现了(le)宝马将技能与视觉浮现相结合的方式。
如今，面对全球车市在电动化与智能化范(fan)畴的快速变(bian)革(ge)，宝马也正在索求未来的审美趋向，对车辆计(ji)划进行(xing)重塑。
审美变(bian)迁远未止步
身处行(xing)业历史性(xing)变(bian)革(ge)的新时代，在科技与文化的变(bian)迁下(xia)，消费者对汽车之(zhi)“美”的熟悉有了(le)新变(bian)化。每一家(jia)车企(qi)正迎(ying)来全新的计(ji)划挑(tiao)衅。
对于霍伊顿克率领的宝马计(ji)划团队来讲，即使已经在燃油(you)车时代为宝马多款车型的计(ji)划书写过浓墨重彩的一笔，但在智能电动的新时代，当驾乘(cheng)的需求没有断弱(ruo)化，“以驾驶员为焦点(dian)”的宝马计(ji)划还可否自始自终地获得市场的关注，异样是未知(zhi)数(shu)。
固(gu)然汽车品牌(pai)正在急弗成(cheng)待(dai)地跟随时代步伐，但是怎样将品牌(pai)价(jia)值、产(chan)品定位、技能气力，和美学价(jia)值融入(ru)计(ji)划中，仍将是全球车企(qi)在变(bian)革(ge)期共同探访的问题。
正如霍伊顿克在举例他与中国计(ji)划团队的思维碰撞中所提到的，随着(zhe)智能化的变(bian)化，中国团队反(fan)应本土用户期望更多的外饰和内饰灯光的计(ji)划变(bian)化，并融入(ru)智能化功能。
宝马DEE观点(dian)车 宝马团体官网
而这类技能变(bian)化所带来的审美需求，宝马在客岁的Dee观点(dian)车上已经有所体现，借由电子墨水（Eink）技能带来的可界说且(qie)丰富多彩的“赛博(bo)车漆”，这款观点(dian)车曾一度在其亮相2023年上海车展时受到了(le)中国消费者的关注。
在今年的北京车展与巴黎车展上，宝马借助两款新世代车型，向外界进一步亮出了(le)自身的解(jie)题思路。
但同时，对于奔驰在审美变(bian)迁道路上的更多车企(qi)们而言，对于这道在当下(xia)没有流动答案的必答题，这些车企(qi)的选择又将怎样，也异样值得等候。